كشفت وزارة النقل المصرية، عن تقدم الأعمال في المرحلة الثالثة من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، والتي تضم 13 محطة، مشيرة إلى أنه من المخطط الانتهاء من تنفيذ هذه المرحلة بحلول نهاية العام المالي المقبل 2025/2026.

وأكد الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، في تصريحات تليفزيونية، أن مشروع الأتوبيس الترددي يمثل نقلة نوعية في تطوير منظومة النقل الجماعي في مصر، مشيرًا إلى أنه يسهم في ربط التقاطعات والمحاور الحيوية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، وعدلي منصور، والمرج، ومسطرد، بما يسهل تنقل المواطنين ويخفف من الكثافات المرورية.

100 أتوبيس كهربائي على الطريق الدائري

وأوضح الفريق كامل الوزير، أن خطة تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي؛ تشمل تسيير 100 أتوبيس كهربائي ترددي على الطريق الدائري، بطاقة استيعابية تبلغ 66 راكبًا لكل أتوبيس، أي ما يعادل حمولة خمسة ميكروباصات، بما يمكنه من نقل 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.

وأضاف أن مشروع الأتوبيس الترددي يعتمد على الطاقة النظيفة، بما يدعم التوجه الوطني للتحول نحو النقل الأخضر، لافتًا إلى أن مصر ستتمكن، وفقًا لدراسة أعدها البنك الدولي، من توفير ما يقرب من 8 مليارات دولار من استهلاك السولار بمجرد تطبيق دعم دولي وتحقيق أهداف 2030.

اقرأ أيضًا: تشغيل الأتوبيس الترددي رسميًا على الطريق الدائري قبل افتتاح المتحف المصري │ خاص

وأشار الوزير إلى أن مصر حصلت على 20 أتوبيس كهربائي كهدية من البنك الدولي، ضمن الدعم الدولي لمشروعات النقل المستدام في البلاد، لافتًا إلى أنه خلال فترة التشغيل الرسمي سيبلغ عدد الركاب المستخدمين للأتوبيس الترددي 300 ألف راكب يوميًا، على أن يصل العدد إلى 500 ألف راكب يوميًا بحلول عام 2030.

حارات معزولة لضمان السرعة والأمان

وشدد الوزير على أن الأتوبيس الترددي يعتمد على حارة مرورية معزولة تمامًا لضمان السرعة والأمان وتجنب الحوادث، لافتًا إلى أن تخطيط المشروع جرى وفقًا لمعايير دقيقة بالتنسيق بين وزارات النقل والإسكان والداخلية.

وأكد أن الطريق الدائري يشهد مرور نحو 500 ألف مركبة يوميًا، ومن هنا جاءت أهمية مشروع BRT لتوفير بديل حضاري ونظيف يخفف من الضغط المروري ويزيد من الاعتماد على النقل الجماعي.

نسخ الرابط تم نسخ الرابط