أعلنت شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI) عن إنجازٍ هام لطائرتها المقاتلة الوطنية KAAN، وأكدت أن أول طائرة مقاتلة من الجيل الخامس، تُنتج بكميات تجارية، ومن المقرر تسليمها إلى سلاح الجو التركي بحلول نهاية عام 2028، وهو تطور يُؤكد سعي تركيا لإعادة تعريف دورها في الدفاع العالمي وتقليل اعتمادها على التكنولوجيا الأجنبية.

يُمثل هذا الإعلان، الذي أدلى به الرئيس التنفيذي لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية، محمد ديمير أوغلو، خلال مقابلة مع هيئة الإذاعة والتليفزيون التركية (TRT)، خطوةً مهمةً في برنامج بدأ عام 2016، ولفت بالفعل انتباه الدول التي تبحث عن بدائل للطائرات الغربية والروسية.

طائرة KAAN أول مقاتلة تركية من الجيل الخامس.. جاهزة للإقلاع عام 2028

يُمثّل برنامج KAAN، المعروف في البداية باسم TF-X، أكثر مساعي تركيا طموحًا في مجال الفضاء الجوي، والذي انبثق من رحم الضرورة والرؤية الاستراتيجية، وقد خلّف استبعاد تركيا من برنامج إف-35 الذي تقوده الولايات المتحدة عام 2019، عقب شرائها أنظمة الدفاع الجوي الروسية إس-400، فجوةً في قدراتها المقاتلة الحديثة.

دفعت هذه التداعيات الجيوسياسية، إلى جانب أسطول طائرات إف-16 المتقادم الذي تم شراؤه في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، تركيا إلى تسريع مشاريعها الدفاعية المحلية، ولا يُعدّ برنامج KAAN، المُصمّم ليحل محل طائرات إف-16 هذه، مجرد بديل، بل هو إعلانٌ جريءٌ عن الاستقلال التكنولوجي.

اختبارات دقيقة وتقدم تدريجي .. ورحلة تطوير حتى عام 2028

تميزت رحلة التطوير حتى عام 2028 باختبارات دقيقة وتقدم تدريجي، طُرح أول نموذج أولي لطائرة KAAN في 17 مارس 2023، في منشآت شركة TAI في أنقرة، حيث أجرى المهندسون اختبارات أرضية مكثفة للتحقق من صحة هيكل الطائرة وأنظمتها.

مهدّت هذه الاختبارات، التي شملت محاكاة الحمل الثابت وفحوصات تكامل النظام، الطريق لرحلة الطائرة الأولى، في 21 فبراير 2024، انطلق طيار الاختبار بارباروس ديميرباش بطائرة KAAN من قاعدة مرتد الجوية، مكملاً رحلة استغرقت 13 دقيقة، وصلت إلى ارتفاع 8000 قدم وسرعة 230 عقدة.

كانت الطلعة الجوية الناجحة إنجازًا يُحتفل به في جميع أنحاء تركيا. أُجريت رحلة ثانية في 6 مايو 2024، مما أثبت صحة الأداء الأساسي للطائرة.

ومن المتوقع إجراء رحلة ثالثة بحلول أغسطس أو أكتوبر 2025، مع وجود نموذجين أوليين إضافيين قيد التجميع حاليًا، أحدهما من المتوقع اكتماله بنهاية عام 2025 والآخر في أوائل عام 2026.

ويعكس التأخير حتى عام 2028، على الرغم من طوله، مدى تعقيد تطوير مقاتلة من الجيل الخامس من الصفر، فعلى عكس الطائرات التقليدية، تتطلب الطائرات النفاثة الحديثة مثل KAAN اختبارات مكثفة لضمان موثوقيتها في سيناريوهات القتال.

يجري العمل حاليًا على خطط تطوير محرك محلي الصنع، ولكن من غير المتوقع أن يكون جاهزًا قبل أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، مما يعني أن عمليات التسليم الأولية ستعتمد على الدفع الأجنبي.

ويؤكد هذا الاعتماد على المحركات الأمريكية استمرار الاعتماد على المحركات الأمريكية، حتى مع سعي تركيا لتحقيق الاكتفاء الذاتي.

اقرأ أيضًا.. الدبابة الروسية T-90MS.. إمكانيات هجومية هائلة وتحصين ضد المسيّرات

نسخ الرابط تم نسخ الرابط