في وقت تتجه فيه معظم شركات السيارات العالمية نحو كهربة طرازاتها، والتحول الكامل إلى الطاقة النظيفة، تؤكد شركة تويوتا، عبر قسمها الرياضي GR، أنها تسلك طريقًا مختلفًا.

وكشف أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة تويوتا، بشكل قاطع أن الشركة لا تخطط حاليًا لإنتاج سيارات رياضية كهربائية بالكامل، موضحًا أن تجربة القيادة الحقيقية لا تكتمل إلا بمحركات البنزين التي توفر الحماس والصوت والطابع الحسي الذي لا يمكن استبداله.

تويوتا GR تتمسك بالفلسفة الرياضية التقليدية

قسم GR في تويوتا، المعروف باسم “جازو ريسنج”، نجح في السنوات الأخيرة في بناء هوية قوية من خلال تقديم سيارات رياضية ممتعة وقوية في الأداء، تعتمد على محركات احتراق داخلي موثوقة، ومن أبرز هذه الطرازات:

وتستعد تويوتا خلال الفترة المقبلة لإعادة طرح أسماء أسطورية مثل سيليكا وMR2، مع تطوير سوبركار رياضية جديدة تحمل شعار GR، في تأكيد على التزام الشركة بمستقبل رياضي تقليدي.

تويودا: لا قيادة رياضية بدون “صوت ورائحة”

في تصريح واضح، قال أكيو تويودا إن السيارات الرياضية يجب أن ترتبط بعناصر حسية مثل “صوت المحرك ورائحة البنزين”، مؤكدًا أن هذا جزء لا يتجزأ من متعة القيادة، وأكد أن هذه التجربة لا يمكن محاكاتها في السيارات الكهربائية الحالية، التي تفتقر إلى هذا الطابع الخاص.

هذا التصريح جاء بمثابة نفي واضح لاحتمالية تحويل السيارة الاختبارية الكهربائية FT-Se التي عرضتها تويوتا في 2023 إلى طراز إنتاجي، والتي ظن الكثيرون أنها تمهد لإعادة طرح MR2 كهربائية. لكن التوجه الرسمي اليوم يؤكد أن هذه الخطة لم تعد قائمة.

السيارات الكهربائية ربما لاحقًا وبشروط

ورغم تمسكه بالمحركات التقليدية، لم يغلق تويودا الباب نهائيًا أمام فكرة طرح سيارة كهربائية رياضية تحمل هوية GR، لكنه اشترط أن تكون هذه السيارة ميسورة التكلفة ومتاحة للمستهلكين بأسعار مقبولة، وهو أمر لا يزال بعيد المنال نظرًا للتكاليف العالية المرتبطة بتطوير سيارات كهربائية عالية الأداء.

وأوضح أن الشركة تتابع التطورات التكنولوجية عن كثب، ولن تقدم على أي خطوة في هذا الاتجاه إلا إذا ضمنت أن السيارة ستوفر نفس مستوى الإثارة الذي يتوقعه عملاء GR.

مستقبل GR الأداء والصوت نحو قيادة ممتعة

مع خطط تطوير طرازات جديدة وإحياء سيارات رياضية كلاسيكية، يبدو أن تويوتا GR ستستمر في الحفاظ على هويتها التي تميزها عن المنافسين، حتى لو استمرت بقية شركات السوق في التوجه نحو الكهرباء، وفي الوقت الذي تتوسع فيه تويوتا في إنتاج سيارات كهربائية للطرقات والمدن، تظل GR هي صوت القيادة الرياضية الكلاسيكية داخل المجموعة.

تؤكد تويوتا أنها ليست ضد التطور، لكنها ترفض التضحية بروح القيادة الرياضية من أجل التوجهات المؤقتة، وتبقى GR الحصن الأخير لعشاق الأداء الحقيقي في عالم يتجه نحو الصمت.

اقرأ أيضًا: أسعار ومواصفات تويوتا كورولا موديل 2025 في مصر

نسخ الرابط تم نسخ الرابط